Según el acuerdo, los cinco aviones Kfir C2/C7/TC2 de la Fuerza Aérea de Sri Lanka (SLAF), actualmente fuera de servicio. El proceso comprenderá una estandarización y el agregado de nuevos sensores y sistemas. Al final de la modernización las aeronaves estarán en el estándar Block 60, aunque sin todos los equipos de esa trancha, los cuales podrán incorporarse cuando Sri Lanka lo requiera.
El acuerdo, valorado en USD $ 50 millones, incluye actualizaciones a la aeronave Kfir y mejora de las capacidades operativas
.Israel Aerospace Industries (IAI) firmó recientemente un contrato por un valor de 50 millones de dólares con el Ministerio de Defensa de Sri Lanka para actualizar los aviones Kfir para la Fuerza Aérea de Sri Lanka. El acuerdo incluye reemplazar la aviónica básica de la aeronave con la aviónica avanzada de aviones de combate de 4+ generaciones para algún día integrar radar avanzado, sensores, sistemas de comunicación y nuevos cascos. El proceso de modernización también incluirá transferencia de conocimientos y habilidades para capacitar al personal de la Fuerza Aérea de Sri Lanka. Las actualizaciones se completarán en cooperación con la Fuerza Aérea de Sri Lanka y en sus instalaciones locales.
La FAA podria reactivar también 5 aparatos entre los Mirage Finger y Mara que quedan almacenados, si es por 50 millones de dólares, que lo haga IAI o en Pakistán donde vuelan todavia Mirage lll modernizados, incluso se les puede poner el motor ATAR 9K50 del Mirage F-1 como hizo Sudáfrica con sus Mirage lll. Con un overhaul completo, sustitución de las costillas de las alas y refuerzos estructurales en zonas críticas, y recorrida de motores completa, más nueva aviónica, podrian volver al servicio 10 años más.
La FAA podria reactivar también 5 aparatos entre los Mirage Finger y Mara que quedan almacenados, si es por 50 millones de dólares, que lo haga IAI o en Pakistán donde vuelan todavia Mirage lll modernizados, incluso se les puede poner el motor ATAR 9K50 del Mirage F-1 como hizo Sudáfrica con sus Mirage lll. Con un overhaul completo, sustitución de las costillas de las alas y refuerzos estructurales en zonas críticas, y recorrida de motores completa, más nueva aviónica, podrian volver al servicio 10 años más.
Ya se contempló esto Joaquín y no era viable.
https://www.fullaviacion.com.ar/2021/01/06/historia-propuesta-de-israel-aerospace-industry-ano-2008-para-producir-kfir-en-argentina/
Saludos