Por Marcelo R. Cimino Argondizzo.
El viernes pasado, el sitio Zona Militar informaba que la Fuerza Aérea Argentina (FAA) había dado inició a un proceso de licitación, con el objeto de la adquisición de alfombras barredoras para la limpieza de plataformas de vuelo. Tal es así que, presentada la inquietud, acudimos a consultarle al equipo F-16 de nuestra FAA. Quienes nos indicaron que la licitación citada es una de varias que se irán publicando paulatinamente, dado que en el aspecto operativo de los F-16, lo referido a los riesgos asociados a residuos y objetos extraños, comprende diferentes planes de mitigación FOD (Foreign Object Damage).
Cabe acotar que, en el concepto amplio de la aviación de nuestros días, es una práctica habitual la mitigación de FOD, aplicándose tanto en pistas, calles de rodaje, plataformas como en sectores específicos para el mantenimiento. Procurando lograr que estos se encuentren libres de escombros, abrasión o empastado de caucho, arena en superficie, piedras u objetos sueltos. En función de evitar daños en neumáticos, en álabes, en hélices, explosiones en los motores, o que un motor a reacción lance objetos sueltos a vehículos, aeronaves, edificios y/o personas cercanas. De hecho, en nuestro país hace décadas que la mitigación de FOD es una practica común y corriente en las terminales aerocomerciales, de todo entramado nacional.
Usted dirá, estimado lector; porque dedicamos tiempo en explicar la curvatura de la tierra (¿?). Sucede que aún con mas de 4500 ejemplares F-16 fabricados a la fecha, que operan en todo tipo de regiones, entre ellas de las más áridas y rocosas de la tierra; hay quienes sostienen que la mitigación FOD es pura y exclusiva para que funcione el Viper, como si este fuera un hecho aislado. Lo cierto es que hasta los A-4 con sus tomas de aire a 2 metros de altura ingieren objetos extraños, incluso los Pampas, aun con un sistema propulsivo de menor prestación.
Lo cierto es que, fuera cual fuera el Sdarm que nuestra nación hubiera adquirido, la inversión en la infraestructura y tecnología acorde para las Bases de nuestra Fuerza Aérea era un previsión mandatorio, tras décadas de desidia y falta de inversión.
Volviendo al Programa Peace Condor, el Equipo F-16 nos comentó que, dentro de los planes de mitigación FOD, está previsto adoptar procedimientos que implican la utilización de una variedad de herramientas y medios. Como ser barredoras, sistemas de limpieza a presión contra el «engomado» de pistas, reconstitución por abrasión, entre otros más. Cabe señalar que, por cuestiones propias de las licitaciones, este proceso llevará un tiempo, de manera que en principio se procederá a contratar este servicio.
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