Por Marcelo R. Cimino Argondizzo
Durante las jornadas de ayer y antes de ayer, el prototipo FAdeA IA-100B efectuó sendos vuelos de comprobación funcional. Estos fueron de aproximadamente una hora de duración cada uno. Por estos días se viene trabajando en la “sintonía fina» en los sistemas de mando y control de la nueva aeronave.
En esta etapa, se procede en la optimización funcional en los elementos que componen la cadena cinemática y ya se instaló el power pack del sistema de flaps, entre otras tareas. Tal es así que en el vuelo de ayer se verificó con éxito el funcionamiento de este ultimo. Lo cual, permitirá más adelante, evaluar toda la envolvente del sistema de flaps
Estos dos últimos vuelos corresponden al 9° y 10° de la Campaña de Ensayos y más allá de las dificultades que atraviesa nuestra Fábrica Argentina de Aviones, los mismos se vienen llevando adelante con mayor éxito de lo que se preveía por estadística, para con aeronaves de nueva concepción.
Paralelamente, se lleva adelante un proceso preestablecido de aligeramiento y mejoramiento del producto. No nos olvidemos que el Malvina es un entrenador militar, y como tal, responde a requisitos puntuales y específicos que requiere el patrón de entrenamiento.
Por último señalar que, este diseño concentra lo mejor de la experiencia a la hora de formación, de nuestra gloriosa Fuerza Aérea. Lo mejor de nuestros institutos abocados a la Defensa como lo es el CRUC IUA y el mayor de los empeños por parte de la Fábrica Argentina de Aviones «Brig, San Martin»; tal vez como un llamado de atención, a la hora de valorar el peso específico que representa para una Nación su entramado estratégico.
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